Pues eso, imagino que no habrá modelos demasiado sport (la verdad no tengo ni idea, nunca he usado), pero algún compañero de curro los usa habitualmente y está encantado. Pensando en nuestro handicap con la rueda de recambio, alguien se lo ha planteado?

Saludos!

Yo te respondo facil y creeme que tengo bastante experiencia en el sector, las runflat son el engañabobos que mejor le ha salido a las principales marcas de neumáticos, el runflat es un neumático normal pero con muchas mas capas laterales para reforzarlo y aunque si pinchas si que pierden el aire, con la cantidad de lonas en el flanco que llevan casi no se deforma y puedes continuar rodando.
He aquí los puntos positivos y negativos y tu decides.
Positivos:
- puedes rodar una cantidad un poco mas amplia que un neumático normal aunque debes reparar el pinchazo en un breve periodo de tiempo o se estropeara tal y como el resto de neumáticos.

Negativos:
- muy alto coste económico
- mucho peso
- al tener un flanco tan duro el esp no esta preparado para la poquita deriva que lleva el neumático por lo tanto si se va se va y al cárabo.
- al final debes reparar el pinchazo cuanto antes porque a los pocos quilómetros rodados sin aire se come el interior del flanco del neumático con el consiguiente alto riesgo de reventón.

Conclusión, son mas caras, mas pesadas, y de agarre son lo mismo o incluso peor por la falta de deriva de neumático.

Pd: bmw lo monta de serie y su esp esta tarado para esa deriva por lo tanto si montas un neumático normal sera un desastre porque el esp saltara en cualquier curva.

Estoy cenando mientras escribo esto así que lo releere mas tarde por si falta algo jajaja.

Ademas creo q sin sensor de presión no es recomendable llevarlos.

Precisamente el compi de curro tiene un beeme, puede que por lo que comentas a él le vaya tan bien. De precio me comenta que ya no hay casi diferencia.

Normalmente los runflat no tienen progresividad a la hora de derrapar, o agarra o estas dado la vuelta 

Cita de: sphirit en octubre 26, 2014, 10:58:58 am
Normalmente los runflat no tienen progresividad a la hora de derrapar, o agarra o estas dado la vuelta 

Eso es por lo que dije arriba, no hay deriva en el neumático por la dureza del flanco.

Cita de: KritiK en octubre 26, 2014, 04:17:27 pm

Cita de: sphirit en octubre 26, 2014, 10:58:58 am
Normalmente los runflat no tienen progresividad a la hora de derrapar, o agarra o estas dado la vuelta 

Eso es por lo que dije arriba, no hay deriva en el neumático por la dureza del flanco.

Tiene mucho sentido lo que comentáis. Lástima, a mí me acojona bastante eso de ir sin recambio... 

Cita de: Hachi Roku en octubre 27, 2014, 07:09:22 am

Cita de: KritiK en octubre 26, 2014, 04:17:27 pm

Cita de: sphirit en octubre 26, 2014, 10:58:58 am
Normalmente los runflat no tienen progresividad a la hora de derrapar, o agarra o estas dado la vuelta 

Eso es por lo que dije arriba, no hay deriva en el neumático por la dureza del flanco.

Tiene mucho sentido lo que comentáis. Lástima, a mí me acojona bastante eso de ir sin recambio... 

Pillate una, yo llevo repuesto

Cita de: KritiK en octubre 27, 2014, 08:15:24 am
Pillate una, yo llevo repuesto

Sí, es lo que haré seguramente.
Qué medida te cabe en el hueco que hay? qué has colocado tú? La has asegurado de algún modo?
Si puedes pon alguna foto de como queda que me gustaría verlo.

Gracias KritiK

Yo pinche hace 3 meses, le eche el liquidillo y sigue funcionando perfectamente.

Cita de: obesound en octubre 27, 2014, 03:31:22 pm
Yo pinche hace 3 meses, le eche el liquidillo y sigue funcionando perfectamente.

Imagino que según sea el pinchazo puede ir bien o no. Con un recambio pues parece más 'seguro' por así decirlo, no?

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=361077450705&alt=web

A ver quien es el primero jaja

Cita de: KritiK en octubre 27, 2014, 08:11:42 pm
http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=361077450705&alt=web

A ver quien es el primero jaja

Por lo que veo, la medida de diámetro total de la rueda de emergencia es prácticamente la misma que la rueda de orígen..

215×0,45×2 + 25,4×17 = 625,3 mm
135×0,8×2 + 25,4×16 = 622,4 mm

Hay menos de 3 mm de diferencia, es decir, por ancho podria entrar una llanta y neumático como el de serie, lo único es que sobresaldría de ancho, osea de alto en el maletero...

Yo llevo un producto que se llama "Plus 15 protec" ya lo he probado en la moto y es cojonudo.
YA puse un enlace en este apartado